Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

И снова странность...Военно-морские френды, выручайте!:)

И снова со Станюковичем.
Только не подумайте, что это попытка разинуть пасть на классика и в очередной раз продемонстрировать заклёпочничество. Но, будем надеяться, с вашей помощью придём к истине.

Берем рассказ "Ледяной шторм" (1900) и цитируем:

Никифор Андреевич с ужасом видел, что шторм крепчал, и через несколько часов после выхода из Ялты понял, что идти прежним курсом, в Феодосию или в Керчь, нельзя. При громадной боковой качке волны нападали на груженый пароход с обеих сторон, поминутно вкатываясь и на палубу, и на корму, и на бак. И вода, застоявшаяся на палубе и беспрерывно обрызгивающая бугшприт и борты, быстро замерзала, покрывая их льдом. Матросы и пассажиры то и дело скалывали лед, но новые волны снова наносили новый лед. И матросы зябли, изнемогали и снова работали, в исступлении невольного ужаса, охватывающего при мысли о неминуемой опасности, и испуганно взглядывали с мольбой и вопросом на укутанного капитана, дождевик на котором обледенел. А капитан, придумывающий средства спасения от гибели, думал: "Волны зальют, и лед будет лишней тяжестью - она нас увлечет ко дну. Надо повернуть и пойти полным ходом по волне - и, бог даст, дойдем до Новороссийска или Батума, куда попутно". (С)

Но Новороссийск и Батуми по отношению к Ялте тоже на востоке, хотя и южнее Керчи и Феодосии. Ну вот, пароход поворачивает на Юг, волны уже не бьют в борт, но потом, чтобы зайти в Новороссийск или Батуми, которые гораздо дальше, ему снова придется разворачиваться. Правда, и в этом случае волны уже бить в борт не будут, и есть шанс прорваться. Или всё сложнее? Поясните, пожалуйста.

Берем и цитируем дальше, тут уж совсем запутался.

"Придерживаясь за поручни, чтобы не быть снесенным в море, капитан подошел к штурвалу, помещенному в маленькой рубке, и приказал Антону:
- Лево на борт!
И, выйдя из рубки, он смотрел, как покатил нос вправо, и... и...вдруг... закрыл глаза, опять их открыл и секунду-другую ждал гибели...Правый борт кренился все ниже и ниже, все ближе и ближе к волнам. Они уже вливались и покрывали словно смертным покровом..." (С)

Насколько я понимаю, команда "Лево на борт!", а по-английски "Full port!", если пересказать ее словами школьной физики, означает "поставить руль в такое положение, при котором угловая скорость поворота влево будет максимальной". Так или не так? Но, если так, то почему же "покатил нос вправо"? Неудобно, конечно, "варежкой" выглядеть, но истина дороже:)

ОК, давайте, ещё до прихода военно-морских френдов, заглянем в специальную литературу:

"ЛЕВО НА БОРТ"— команда рулевому, означающая: положить перо руля влево до угла перекладки, установленного для данного судна. По этой команде нос судна при перекладке руля должен катиться влево.
Самойлов К. И. Морской словарь. - М.-Л.: Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941


Получается, что и "лыжи не едут", но и ваш покорный слуга не совсем описывается прилагательным в конце этого всем известного четверостишия.)

Дальше процитируем:
"А у капитана, напротив, прежней надежды уже не было.
- Стоп машина! - крикнул Никифор Андреевич. Якорь упал на глубине двадцати сажен."
То есть, примерно 40 метров."

Это где же корабль шёл?

В общем, военно-морские френды, остаётся только и надеяться на ваш опыт, знания и мудрость:)

Да, и феномен оледенения корабля в зимний шторм описан в книге Алистера Маклина "Корабль Его Величества Улисс". Но там место действия - вблизи Исландии. А у нас на Балтике, Черном море и Дальнем Востоке часто ли это бывает, как с этим боролись раньше и как борются сейчас? Используется ли сейчас при этом тепло от ГЭУ? Приходилось ли, военно-морские френды, вам самим с этим сталкиваться, и что тогда делали вы и ваши экипажи?

Неожиданное продолжение предыдущего поста

Френд eurgen12 написал несколько комментов к предыдущему посту, в одном из которых сказал следующее:
Про фильм "Случай в квадрате 36-80". Могу сказать, что когда его показали в нашем гарнизоне (где располагался полк Ту-16), в зале на некоторых "драматичных моментах" стоял такой хохот, что ничего не было слышно... (C)

Сам фильм на YouTube вот
И найти в нем ляпы довольно легко даже не служившему в авиации:

- Перед взлетом командир Ту-16 (Борис Щербаков) называет дату - 22-го октября, и тут же показывают ярко-розовые цветы у ВПП - целый куст. В октябре на Севере, на Кольском* цветы цветут вовсю? Пардон, но в советское время на ноябрьские праздники народ в Хибины уже вовсю в лыжные походы ходил:)

Вот этот момент со взлетом и цветами на ВПП (на YouTube выложено несколько фрагментов фильма):


-Командир американского самолета "Орион" не пойми с чего - "майор", хотя "Орионы" были только на вооружении ВМС США (кто сомневается - спросите у френда midnike), где у летчиков - военно-морские звания, и он должен был быть лейтенант-коммандером или, по-нашему, капитаном третьего ранга, как, например, космонавт Томас Маттингли. Заглянуть в БСЭ 70-х и убедиться в этом ничего не стоило.
-Ту-16 садится в разных видах - заходит на посадку с незастеклённым носом, а садится и едет уже с застекленным.
-Крейсерская скорость турбовинтового "Ориона" приблизительно 650 км/час, максимальная 750, у турбореактивного Ту-16, соответственно, 850 и 1050, поэтому Ту-16 уйти ничего не стоило, и никакой "попытки срыва заправки" просто бы не было.
-Американский адмирал отдает "Ориону" приказ сорвать заправку открытым текстом в режиме дуплексной голосовой связи. Ну неужели наши бы не услышали и не предупредили свои самолеты?:) То есть, вся история со срывом дозаправки - совершенно невероятная.
-Как может наш мичман "отремонтировать" ядерный реактор американской подводной лодки, без документации, без чертежей и увидев его впервые в жизни?

* - В 1981 сценарий был опубликован под названием "Ошибка компьютера", и там было прямо сказано, что наш аэродром на Кольском.

А вот о том, что вызвало хохот летчиков и других офицеров, служивших в настоящем полку Ту-16, попросим рассказать самого френда eurgen12 и желающих, если таковые найдутся.
UPD.Ну и вот что написал eurgen12 в комментах:
Попробую пояснить некоторые курьёзные моменты.
1. Дозаправка в воздухе методом крыло-крыло весьма сложный "акробатический трюк". Как комментировал один американский летчик - Представьте, что введёте на двух машинах по лесной просеке. Со скорость сто миль в час. Одной рукой вы держите руль, а другой пытаетесь забросить шланг в горловину бензобака своего соседа.
Как-то так. Поэтому, любая помеха - это неминуемо приведет (как минимум) к авиационному происшествию.
2. Если такой самолёт, как Ту-16 загнать в спутную струю, то в 9 случаях из десяти приведет к сваливанию в плоский штопор, из которого он не выводится...
3. Планирование с выключенными двигателями на Ту-16 - это из области ненаучной фантастики.
(C)

Но вот только при всех ляпах, как минимум, один плюс в этом фильме назвать можно. При том, что он снят в самую холодную войну (выход на экраны - 1982) представители противоположной стороны показаны там, может быть, и без особых симпатий, но уж заведомо никак не карикатурными, похожими на зомби мега-злодеями и пьяными дебилами - в отличие от "Армагеддона", "Рэмбо" и тому подобной кинопродукции, созданной на "стороне добра и демократических ценностей".

И снова о разных странностях:)

Читаем разные книги, смотрим фильмы, в которых есть странные моменты, и часто проходим мимо. Вот и давайте попробуем один раз не пройти:) (обновил пост, добавив ещё два произведения)

1. К.М. Станюкович, рассказ "Нянька". Цитируем:
Матрос, не вовремя отдавший внизу марса-фал, которым оторвало Федосу, бывшему на марсе, два пальца, был невольным виновником в перемене судьбы Чижика.
Теперь смотрим, что такое марса-фал: МАРСА-ФАЛ
(Topsail halyard) — снасть, ввязанная за середину марса-рея и служащая для его подъема при постановке марселя.


"Отдать", как я понимаю, это примерно то же самое, что у нас в горах "выдать веревку" - отпустить, ослабить натяжение веревки или снасти. А теперь смотрим на выделение в цитате: которым. То есть, Чижику оторвало пальцы не реем, а самим отданным марса-фалом.

Товарищи военно-морские френды, и, в первую очередь, уважаемый ancient_skipper, поясните, пожалуйста, что произошло. Марса-фал отдан, натяжение, как это кажется на первый не-морской взгляд, ослабло, а Чижику отрывает пальцы. Что это было?

2. Герман Мелвилл, "Моби Дик". Цитируем:
2.1. По непреложному обычаю промысла, когда вельбот отваливает от судна, командир вельбота, то есть тот, кто убивает кита, сидит в качестве временного рулевого на корме, а гарпунер, чья задача взять кита на линь, работает передним, так называемым гарпунерским, веслом. Чтобы метнуть первый гарпун в китовый бок, нужна рука сильная и твердая; иной раз бывает, что тяжелое это орудие приходится кидать на расстояние в двадцать-тридцать футов. Но какой бы изматывающе долгой ни была погоня, все это время гарпунеру полагается работать веслом и не просто грести, а подавать остальным пример сверхчеловеческой неутомимости, надрываясь на весле и в то же время издавая громкие, отчаянные возгласы; а что значит без передышки орать во всю глотку, когда все твои мускулы напряжены до предела, - может понять только тот, кто испытал это сам. Я лично не умею одновременно горланить и работать с толком. Но вот, крича и надрываясь, замученный гарпунщик, сидящий спиной к рыбе, слышит команду: "Вставай и влепи ему!". Теперь он должен положить и закрепить свое весло, сидя повернуться, снять с рогатки гарпун и из последних своих сил метать его в кита. Неудивительно, что в целом на всех китобойцах не более пяти гарпунов из пятидесяти достигают цели; неудивительно, что так часто неудачливых гарпунщиков клянут и гонят; неудивительно, что у некоторых из них, случается, прямо в лодке лопаются жилы, неудивительно, что китоловы проводят в плавании иной раз четыре года, не добыв и четырех бочек; неудивительно, что многие судовладельцы считают китобойный промысел убыточным делом: ведь успех плавания зависит от гарпунщика, а как можно, вымотав из него всю душу, рассчитывать в минуту необходимости на его тело? (С)

Вот именно. И, что, так и продолжалось до изобретения гарпунной пушки Свеном Фойдом? Так ни один судовладелец или капитан и не задался вопросом - а может быть, гарпунёр должен заниматься своим и только своим делом, а не грести и кричать? Может быть, тогда и добывали бы больше 1 бочки в год, и доходы были бы иные?
Отметим ещё, что США в 19-м веке - это мировой лидер китобойного промысла.

2.2. Там же, дальше:

Мистер Фласк, - обратился я к коротышке Водорезу, который стоял поблизости, - вы человек бывалый и опытный, а я нет. Не скажете ли вы мне, мистер Фласк, неужели непреложный закон промысла предписывает, чтобы гребцы надрывали себе спины, гребя навстречу своей погибели и непременно спиной же к ней повернувшись?
- Ну, ну, нельзя ли не так пышно? - сказал Фласк. - Да, таков закон. Хотелось бы мне взглянуть на команду, идущую на кита кормой, лицом к киту. Ха, ха. Да уж кит на них тогда так взглянет, будьте уверены! (С)

А что, всё-таки, было бы, если они сидели к киту лицом?

3. Френды и читатели, особенно те, кто постарше, вспоминаем крутой японский боевик 1976 - "Опасная погоня", на который народ валил в "Октябрь" и "Россию". И сейчас вполне себе неплохо смотрится, а на YouTube выложен в приличном советском дубляже.
Весь, разумеется, пересказывать не будем, суть, коротко - прокурор Мориока, обвинённый в преступлениях, которых он не совершал, бежит, преследуемый мафией и бывшими коллегами одновременно, и знакомится с девушкой, которую заодно и спасает. Отец девушки - богатый бизнесмен господин Тономи в благодарность за спасение дочери предоставляет ему свой личный самолёт, который, однако, Мориока должен пилотировать сам, а господин Тономи на пальцах объясняет ему, как это делается. Мориока садится в самолёт, запускает двигатель, начинает движение по взлётной полосе, появляются полицейские машины, и где-то на 1:15:00 фильма господин Тономи кричит "Откройте дроссель!". Пока все понятно - для того, чтобы самолёт взлетел, надо передвинуть рычаг управления двигателем (РУД) в крайнее переднее положение, дроссельный кран или просто дроссель откроется полностью, двигатель разовьёт максимальную (взлетную) мощность, и самолёт взлетит. Мориока так и делает, и самолёт взлетает перед преследующими его полицейскими машинами. Но, с нулевым опытом пилотирования, Мориока не может набрать высоту, самолёт кружит на небольшой высоте, и на 1:16:32 господин Тономи опять кричит: "Откройте дроссель! Руки расслабьте!". Второе понятно - как мы знаем из книг, ручку или штурвал надо удерживать и передвигать очень аккуратно и не напрягаясь, тогда самолёт будет слушаться. Но вот дроссель куда дальше открывать, то есть куда дальше передвигать РУД, если Мориока это уже сделал при взлёте? И, хотя Мориока, конечно, не слышит господина Тономи, он и во второй раз делает всё правильно, самолёт набирает высоту и уходит в желаемом направлении. Дальше пересказывать не будем, фильм захватывающий, но вопрос все равно остается.
А теперь вспоминаем один наш фильм и материал, который когда-то, довольно давно, выкладывал френд ilya_kramnik
Фильм - наш, "Случай в квадрате 36-80", из него вспомним только одну команду: командир Ту-16 (Борис Щербаков) командует второму пилоту (Анатолий Кузнецов - генерал, заменивший штатного второго пилота):"Держать РУД!".
А названный френд разместил у себя, причем не в одном посте, материал, о том, как организована работа палубной команды авианосца. И в этой статье американский пилот, не державший РУД при взлёте в крайнем переднем положении, то есть не на полном газу, падает с палубы в море.
Значит и на огромном Ту-16, и на палубном истребителе, и на маленькой "Сессне", на которой летит Мориока, РУД в крайнем переднем положении на взлёте и сразу после него автоматически не удерживается, и пилоту необходимо делать это самому? Мориока с его нулевым опытом забыл поначалу это сделать, вот господин Тономи и волнуется. В дальнейшем полёте РУД явно удерживается в выставленном положении сам. Так или не так, уважаемые авиафренды, и понимающие, в чем дело? Поясните, пожалуйста, и заранее спасибо за ответы.

4. А вот странность в этом рассказе О'Генри Друзья из Сан-Розарио уважаемым френдам и читателям предлагается найти самим.) Одна френдесса ответ знает, поэтому, если она пожалует в гости, попросим её ограничиться первыми тремя пунктами.) Рассказ короткий, надо только внимательно читать. Подсказка единственная - если бы этой странности не было, то с очень высокой вероятностью и рассказа тоже бы не было.
UPD
5. Легко догадаться, что действие "Золотого теленка" - это 1933-й год. И не только потому, что НЭП кончился. На это есть и прямое указание. А теперь давайте вспомним "Воронью слободку". "Паниковского успели обвинить, что он отливает керосин из чужих примусов" C). Запомним и пойдем дальше.
Есть абсолютно точное и прямое доказательство, что действие "Мастера и Маргариты" происходит заведомо после 1933 года. И ещё одно прямое плюс косвенное - что в мае 1934 года. Почему это так, читателям предлагается убедиться самим.)) А теперь вспоминаем, как кот Бегемот выливал бензин из примуса, как пули НКВД-шников попадали в бак, и из него начинало брызгать бензином. То есть, получается, что за три года конструкция примуса изменилась так, что он стал работать на бензине вместо керосина? Причем, бензин используется не для разжигания, а именно как топливо. Вспомним расcказы дедушек и бабушек, как взрывались примуса, когда в них наливали бензин..И самое удивительное, что ни один другой автор 30-х годов не упоминает бензиновые примуса. Они стали известны значительно позже в 60-80-е годы и использовались туристами. В нашем мире только люди самого старшего поколения - например, Ю.В. Гранильщиков и С.И. Алимов (он ещё старше - и в ВОВ участвовал, и Кавказ оборонял) начинали ходить с ещё керосиновыми примусами. Так что же все-таки произошло за год? Произошла смена керосина на бензин, и никто, кроме Михаила Афанасьевича, этого не заметил..

6.Вот рассказ Герберта Уэллса "Бог Динамо". Год написания - 1895. Пересказывать тоже не буду, чтобы тем, кто не читал, было интересней. Одно из "действующих лиц" - динамо-машина. А теперь идем в гости к товарищу Мошкову и быстро находим нужные цитаты:

Без устали крутятся огромные черные катушки, кольца, не останавливаясь, бегут под щетками, и все покрывает басовое гудение главного якоря.
***
- Ах ты, болван черномазый! - выдохнул механик, когда коричневая рука схватила его за горло. - Смотри, напорешься на контактные кольца!


Теперь уже проверил английский текст, и там тоже написано - contact rings. Переводчица Самилла Майзельс была точна. Ну и что? - спросите вы. А то, что динамо-машиной и по-русски, и по-английски называют только генератор постоянного тока - об этом, например, сказано во 2-м томе "Элементарного учебника физики" Г.С. Ландсберга. И в 1895 году на английских электростанциях стояли машины постоянного тока. А у них никаких контактных колец нет. У них есть коллектор, который по-английски однозначно называется commutator, и он не сплошной, а разрезной - загляните внутрь любой дрели или болгарки или на рынке взгляните на отдельно продающиеся якоря (роторы) для их двигателей, на них стоит точно такой же коллектор, как и на машинах постоянного тока. А машины переменного тока, у которых действительно есть контактные кольца - синхронные генераторы появились значительно позже. То есть, получается, Уэллс описал еще не существующую машину?:)

Временно отсутствующая сейчас в ЖЖ френдесса Наталья, если кто не знает, довольно давно живёт и работает в Лондоне. И очень давно, даже вспомнить трудно, где именно - у себя или в комментах у кого-то ещё - она рассказывала, что разговаривала с теми людьми, которые ещё застали описанную в рассказе Кемберуэлльскую электростанцию, на месте которой сейчас торговый центр. А может быть, они даже и работали там. А сама Наталья много раз ходила, проезжала и гуляла совсем рядом..

Вот видите, только пять книг и один фильм, а сколько всего ещё мы прохлопали?:) Хоть специальное ЖЖ-сообщество под патронажем взаимного френда id77 создавай. Среди прочих многочисленных достоинств его ЖЖ, он отличается ещё и тем, что разного рода любителей ЖЖ-собачеств, ругани и визга, почему-то отталкивает от его журнала, как постоянный магнит от массивного сверхпроводника в опыте Аркадьева. Куда и к кому именно оные любители потом летят, догадаться не очень трудно, но дабы не вызывать процессов с положительной обратной связью, сопровождающихся перечисленным выше, приведём лишь немного видоизмененную цитату из давнего поста другого взаимного френда pascendi - "..вовсе не туда, а.. ну, вы знаете, куда." (С).

Как вы, наверное, догадались, вернулся:)

Ну и вот:
В этом году в Краснодарском крае - сильная засуха, но, как оказалось, не совсем:)

1. 2_Ubinskaya_Dolmen_NoPeople

Дольмен на речке Убинская. Всякую мистику о "заряжании энергией" выкидываем из головы и задумываемся, как же его сооружали 12000 лет назад..
И дальше:
Collapse )

Почитаем всем известное и задумаемся..

Всем известное - это "Лунный камень" Уильяма Уилки Коллинза.

Берем и копируем фразы из глав в эпилоге. Книга есть везде, поэтому без ссылок обойдёмся.

Из главы "Показание подчиненного сыщика Каффа"

1. "Индусы заранее решились на этот поступок, чтобы запутать следы, и я, не теряя времени, вернулся в Англию. Я сошел с парохода в Грэйвзенде и узнал, что индусы уехали в Лондон. Оттуда я проследил, что они уехали в Плимут.

Розыски в Плимуте показали, что они отплыли сорок часов назад на индийском пароходе «Бьюли Кэстль», направлявшемся прямо в Бомбей.

Получив это известие, сыщик Кафф дал знать бомбейским властям сухопутной почтой, чтобы полиция появилась на пароходе немедленно по прибытии его в гавань. После этого шага я уже более не имел отношения к этому делу. Я ничего не слышал об этом более с того времени."
(С)

Из сразу следующей за ней главы "Показание капитана"

2. В конце путешествия мы имели несчастье выдержать штиль в течение трех суток у индийского берега. У меня нет корабельного журнала, и я не могу теперь припомнить широту и долготу. Вообще о нашем положении я могу только сказать следующее: течением нас прибило к суше, а когда опять поднялся ветер, мы достигли гавани через двадцать четыре часа. (С)

Дорогие френды - историки, военно-морские историки и военно-морские и просто френды, "не дайте помереть дурой" (С).:))

п. 1. Неужели с форой пароходу 40 часов по суше письмо попало бы из Лондона в Бомбей быстрее парохода? Время действия этих глав указано совершенно точно - лето 1849. Железные дороги только начинались, например, через всю Францию железной дороги ещё не было. От Ла-Манша до Парижа можно было доехать, а дальше ёсел-ёсел-дындырбай на лошадках до Марселя. Дальше по Средиземному морю, куда? Допустим до Палестины, а дальше через Сирию, Персию, Афганистан, Британскую Индию (будущий Пакистан), через пол-Индии и в Бомбей.
Или, допустим, по суше, через Бельгию, Германию (которая тогда была, на минуточку, не единой, а состояла из разных государств, с границами и имевшими обыкновение выпендриваться таможенниками и прочими властями), дальше Австрия, дальше Османская Империя, а дальше примерно так, как уже написано выше. На всем этом огромном расстоянии тогдашняя почта работала, как часы?

А про Афганистан еще тогда писали так:

«Иностранец, которому случится попасть в Афганистан, будет под особым покровительством неба, если он выйдет оттуда здоровым, невредимым, с головой на плечах». (С), Феррье*, английский, а не французский путешественник.

И вот этот путь быстрее, чем на пароходе, пусть и вокруг Африки (до Суэцкого канала еще 20 лет) и с заходами в порты за углем, провизией и водой?
Ну хорошо, допустим, пароходы, которые тогда только начинались, ходили, как корветы в повести Станюковича "Беспокойный адмирал" - большей частью под парусами, а при очень слабом ветре запускали машины. Но километров 10 в час, то есть примерно 5 узлов, они могли делать?

2. А теперь смотрим на выделенное во второй цитате. Вы что-нибудь понимаете? Это же пароход, специально выделил. Ну и что ему мешало запустить машину и, вместо того, чтобы три дня болтаться в море, придти в Бомбей?

Индусы, конечно, и так удрали бы ночью, ну и фиг с ними - в конце концов, законное место Лунного камня - это чело бога Луны в храме, а не платье английской барышни. И не забудем еще, что она получила его в наследство от самого настоящего мародера, грабителя и убийцы, а то, что он был джентльменом, имел звание полковника и именовался "высокородным сэром Джоном Гернкастлем", в плане характеристики его поступка мало что меняет.
И ее высокородная матушка, не пускавшая полковника на порог при его жизни, ничего не имела против получения от него же ее дочкой наследства стоимостью в минимум 20000 фунтов, нисколько не задумываясь о том, каким именно способом было добыто оное наследство.
Ну и, продолжая отвлекаться, заодно вспомним, кто был лучшим другом Уилки Коллинза - Чарльз Диккенс. И вспомним его самые знаменитые произведения.
Воспитатель карманников Фейджин был приговорен к повешению. Билл Сайкс, тоже грабитель и убийца, если бы он не погиб, а попал бы в руки правосудия, тоже получил бы виселицу, можно не сомневаться. Эйбл Мэгвич, тоже грабитель из романа "Большие надежды", тоже был приговорен к повешению. Вся разница между ними и Джоном Гернкастлем состояла в том, что они грабили соотечественников, а не каких-то там индусов, и не были высокородными джентльменами.
Правда, в самом начале романа, в прологе "Штурм Серингапатама" генерал Бэрд в конце концов с барабанным боем объявляет, что каждый, застигнутый за грабежом, кто бы он ни был, будет повешен. Но, пока он собирался об этом объявить, все, и, в первую очередь, высокородный сэр Джон, успели набить награбленным карманы и ранцы.

"Лирическое отступление" на этом кончим, и скромно заметим, что написанное выше - "не попытка советского заклёпочника разинуть пасть на классика", а желание лучше понять написанное. А то, что "Лунный камень" - это классика, ИМХО, и так понятно. И У Коллинза, в отличие, например, от Германа Мелвилла, судьба была счастливой - книга стала сразу сверхпопулярной, и за номерами журнала, где она печаталась впервые, выстраивались очереди.

И под самый занавес приведем еще одну цитату. Роман написан в форме рассказов разных действующих лиц, и одно из них - мисс Клак.

Вот и процитируем:

"Вон он, золотой случай! Я тотчас воспользовалась им. Другими словами, я тотчас раскрыла свой мешок и вынула трактат, лежавший сверху. Он оказался одним из изданий — только двадцать пятым — знаменитого анонимного сочинения (думают, что его писала драгоценная мисс Беллоус), под заглавием «Домашний змей». Цель этой книги, с которой, может быть, мирской читатель незнаком, — показать, как злой дух подстерегает нас во всех, с виду невинных, поступках нашей повседневной жизни. Главы, наиболее приспособленные к женскому чтению, называются: «Сатана в головной щетке», «Сатана за зеркалом», «Сатана под чайным столом», «Сатана, глядящий из окна» и т.д.
— Подарите ваше внимание, милая тетушка, этой драгоценной книге, — вот лучший дар, которого я у вас прошу.
С этими словами я подала ей книгу, раскрытую на замечательном месте:
«Сатана между подушками дивана».
(C)

А теперь, через 150 лет после выхода книги, оглянемся вокруг, посмотрим на некоторую часть пространства социальных сетей Рунета и ещё раз убедимся в бессмертии классической литературы..))

Ну, конечно, ждем френдов и читателей в комментах.

С Днем Победы!

И снова пусть с нами говорят они сами.

Танкист Сергей Орлов (1921 - 1977):


Учила жизнь сама меня.
Она сказала мне,-
Когда в огне была броня
И я горел в огне,-
Держись, сказала мне она,
И верь в свою звезду,
Я на земле всего одна,
И я не подведу.
Держись, сказала, за меня.
И, люк откинув, сам
Я вырвался из тьмы огня —
И вновь приполз к друзьям.

Пехотинец Петр Сидоров (годы жизни - ???)
(фото, к сожалению, не нашлось)

Я до Варшавы
Шел с пехотой,
Оглох от танковых атак.
Ел, все, что было…
И с охотой –
Курил лесной эрзац-табак.
«Колун» варил
В консервной банке,
Окопы рыл среди болот.
На животе сушил портянки
И «продавал цыганский пот».
И пулеметной
Жесткой плетью
В боях исхлестан до костей,
Я бился насмерть
С черной смертью,
Но не поддался даже ей.
Стоял, как трактор на ремонте,
С немецкой пулею в бедре…
И, как положено на фронте –
Тельняшку жарил на костре.
И сам «Максима» первый номер –
Косил непрошенных гостей.
Но в День Победы
Чуть не помер
В объятиях радостных друзей.
Пришел домой…
Но не крылечка,
Не материнских теплых рук…
Холодная чернела печка,
Ржавел заброшенный утюг.
И слезы жгли
Похлеще водки,
Я наземь бросил костыли,
Снял полинялую пилотку,
В кисет насыпал горсть земли.

Подводник, Герой Советского Союза Израиль Фисанович (1914-1944)


СТРОЕВАЯ ПОДВОДНАЯ

Нет выше счастья, чем борьба с врагами,
И нет бойцов подводников смелей.
И нет нам тверже почвы под ногами,
Чем палубы подводных кораблей.

Простились мы с родными берегами.
Крепчает шторм, и волны хлещут злей.
И нет нам тверже почвы под ногами,
Чем палубы подводных кораблей.

В морскую глубь на смертный бой с врагами
Идет подлодка, слушаясь рулей.
И нет нам тверже почвы под ногами,
Чем палубы подводных кораблей.

Утоплен враг, идем сквозь сталь и пламя,
Пускай бомбят: посмотрим, кто хитрей!
И нет нам тверже почвы под ногами,
Чем палубы подводных кораблей.

Любимые, встречайте нас с цветами.
И хоть на свете вы нам всех милей,
Но нет нам тверже почвы под ногами,
Чем палубы подводных кораблей.

Об одном фото и цитатах к нему

Сначала фото, берём его из поста давнего военно-морского френда, капитана 3-го ранга запаса filibuster60, который, если кто не знает, живет сейчас на Камчатке в Вилючинске.


Это фото, как можно понять из текста последующего поста, сильно не понравилось отцу Андрею, и он написал о нем пост и привел в этом посте широко известное и популярное в некоторых секторах ЖЖ стихотворение Ю.Л. Нестеренко "Ах, какая была держава..". Кроме этого произведения, Ю.Л. Нестеренко известен еще, как переводчик Horst-Wessel-Lied на русский язык (перевод, надо признать, получился очень близким к оригиналу), а также, как ярый антисоветчик, ультраправый и поклонник Пиночета и Франко.

Отец Андрей, очень-очень прошу простить за развязность и, возможно, неподобающий тон в обращении к священнослужителю, авторитетному для очень многих христиан нашей страны, но данный "иллюстратор" Вашего поста, очень-очень мягко говоря, как-то не слишком располагает к себе.

А теперь берем и цитируем большой кусок из поста названного выше военно-морского френда, откуда взято фото:


Чего так раскорячило-то? Шо за попаболь?
Tипа кому-то что-то напоминает? Аналогии-архетипы?
Ну так я вам объясню.
Во-первых, контрастные цвета - это просто красиво. Белые элементы амуниции и декора на чёрном. Много ещё где используется вовсю; носом ткнуть или не надо?
Во-вторых, чёрная форма. Именно чёрная. У кого там она с "гестаповцами" ассоциируется? А до них её что, не носили? Вернее, до войск СС. Да и тех, насколько нам историки не врут, с началом боевых действий в серое переодели, чёрная форма СС осталась только в самых высоких штабах и в советских/российских фильмах - из-за её мрачной брутальности. Моряки всех флотов нормально носили чёрную форму (и сегодня успешно носят) - и что? Или тоже ассоциации с пытками, расстрелами, душегубками и виселицами? Кстати, на фото как раз флотские военные тётки топают, и это (на секундочку) не подготовка к московскому параду Победы. Я вообще не знаю, какого года эта фотка, и лишь подозреваю, что это где-то в СПб. Я и сам чёрную форму всю дорогу носил и горжусь этим. Чёрное с белым и жёлтым. И отец мой, и отчим. Офицеры военно-морского флота СССР.
В-третьих, красные повязки с белым кругом, в котором цифра "вместо свастики". Ах, какой кошмар... Мальчики и девочки, медным тазом вам по голове, вы никогда не участвовали в парадах. Повязка - это нарукавный знак правофлангового и носится только на тренировках. Такой цвет для повязки выбран исключительно для того, чтобы цифра была хорошо видна, а также для того, чтобы диванные патриоты усирались перед своими мониторами. С помощью этих повязок определяют, какая шеренга прошла на тренировке ровно, а какую отправить на дополнительный круг (на второй, на третий...). Да-да, на тренировках начинают ходить по одному, потом по два, потом по четыре, по шесть, по десять и так далее до "пошереножно", по две шеренги, по четыре... До марширования полной парадной коробкой путь весьма долог и очень труден. Я вам больше скажу: когда мы тренировались перед 108-м московским парадом (1980 год), у нас ещё и бирочки фанерные были, у каждого - на груди и на спине, с номером, а ещё у каждой шеренги был командир-офицер, ответственный за её подготовку, и приданный солдат Роты Почётного караула, который учил обращаться с карабином не совсем по уставу, а особенным образом, с хитростями. На главном праздничном прохождении никаких бирочек и повязок, понятно, не было, их заменило умение пройти ровно и красиво.
(C), filibuster60, 30 апреля 2019.

Выделил курсивом и полужирным ключевые, по моему мнению, слова и сохранил авторское зачеркивание.

У отца Андрея в комментах лица известной политической ориентации подняли процесс, английское название которого отыскал и подарил всем нам товарищ В.Я. Сидоров из заглавного поста, и который, наверное, понравился бы и В.Е. Фортову, ибо текстуально моделирует одну из основных сфер его научных интересов - теплофизические процессы в системах, находящихся в экстремальных состояниях.

А по поводу этих выступлений комментаторов тоже процитируем всем известных авторов и тоже с выделением ключевых слов:
И никогда в этих высказываниях нет знания предмета. И вообще обо всех затронутых вопросах говорится глухо. Идет речь о себе самом и о своей любви к советской власти.
(C), Илья Ильф и Евгений Петров, "Любовь должна быть обоюдной". Впервые опубликовано в газете "Правда", 1934, № 108, 19 апреля.

Так что, отец Андрей, еще раз извините, я очень ценю то, что Вы, в отличие от многих других лиц, именующих себя "приверженцами ценностей свободы" или кем-то ещё в этом духе, не затыкаете рот несогласным с Вами и ни разу не назвали Вашего покорного слугу "красной советской атеистической сволочью", "ватником", "быдлом" и прочими "ленинскими определениями", но, как Вам, наверное, нетрудно видеть, в данном вопросе я более чем полностью солидарен с моим давним военно-морским другом. И не только по "идейным соображениям", но также и хотя бы потому, что его знание предмета несравнимо с тем, которое продемонстрировало большинство комментаторов Вашего поста.

И вот вам еще:)

Отгадки на прошлые - в предыдущем посте, и вот вам новые, загадки, заодно и наш ответ френду mikluha_maklai, который в последнем посте загадал у себя фотозагадку.)

1. Ну совсем простая:

Где именно валялся пьяный Прохоров?

Одной цитатой из произведения обойтись не получится, поэтому вопрос так и сформулирован.

2. Посложнее. В второй части дилогии Леонида Васильевича Соловьёва - романе "Очарованный принц" появляется некий персонаж, которого там не может быть в принципе, от слова совсем. Но он там есть. Назовите его, пожалуйста.

Поскольку загадка не совсем простая, то подсказки.
-циркулярная, для всех: этот персонаж появляется в романе только один раз, до встречи Ходжи Насреддина с кокандским ханом.
Этот персонаж выделяется на фоне своих родственников, многие из которых нам всем хорошо знакомы;
И "квазиперсональные", то есть для френдов и тех, кого я знаю, но ими, конечно, могут воспользоваться и другие.
- если френд Даниэль пожелает найти и почитать роман по-немецки, он сразу получит большое преимущество в отгадывании - искомое в немецком тексте может броситься в глаза с большей вероятностью, чем по-русски. Правда, если немецкий переводчик был не очень внимательным, то преимущество может пропасть. Разумеется, и другие френды и читатели, знающие немецкий, могут воспользоваться, если пожелают.
-военно-морской френд filibuster60 имеет преимущество ipso facto, правда, с некоторым отклонением. В каждом его посте, где он пишет не о своей службе в ВМФ, а кое о чем другом, это преимущество теоретически могло бы быть реализовано:)
-точно такое же преимущество в отгадывании имеет уже прекрасная дама, которую зовут nektosteen. Более того, в своем ЖЖ она регулярно публикует посты, которые показывают, что она имеет и дополнительное преимущество по отношению к названному френду. Осталось только его реализовать.)
-как известно, взаимный френд alter_vij написал множество статей на разных ресурсах, ссылки на которые можно увидеть в его ЖЖ. Очень существенная часть этих статей - об одной и той же стране, где живет....самый близкий родственник загаданного персонажа (но НЕ он сам!). Но о регионах этой страны, где живет этот родственник, френд написал намного меньше статей, чем о её центральной части, побережье и больших городах.
-у френда mikluha_maklai есть френд, которому угадать - делать нечего, но, разумеется, мы его не назовём. Но из уважения к давнему взаимному френду еще подсказка - Вы теоретически могли встречаться с другим знаменитым родственником этого персонажа и с ним самим тоже, а где и когда именно - написано в Вашем ЖЖ:)

Я в одном месте не так давно проговорился, но, будем надеяться, никто искать не кинется.)

В этот тот раз, честное слово, ушами хлопать не буду, и отгадки появятся вскоре после N-го числа ваших ответов. Успехов!:)

Es lebe Genosse Korvettenkapitän!

То есть, слава товарищу капитану третьего ранга! Вот что значит военно-морская смекалка и творческий подход:

Спешите видеть и, самое главное, участвовать, ну их на фиг все либеральные и консервативные ценности скопом вместе с их носителями, и околобиткойновские рассуждения - туда же:)

Френды mikluha_maklai, helghi, the_mockturtle, alltigra, sventopolk - а вы, особенно, не пропустите!:))

Кто еще сомневался в действенности максимы из позапрошлого поста?:)

Максима вот она
А прямое экспериментальное подтверждение - S'il Vous plait. Смотрим:

идэ:
Стихи есть порождение стихий,
бушующих внутри, как шторм на море.
Стоим мы перед выбором плохим,
когда они рождаются от горя. 

И все равно за ними мы идем,
а навигатор — боль, ее не сбросить.
По курсу боли напрямки дойдем.
А галсами — лишь карму портить


идэ:
Глотая соль, стирая в пыль хребты,
взрослеем молчаливыми ночами.
Нет, мы не рыбы, но из чрева мы,
где хорды были нашими плечами.

..та як 2,71банэ!:
И даже не один раз:)

Раз:
Нырнув же вглубь, в миры своих пещер,
крепчаем чешуей — не плавниками.
С давлением в десятки атмосфер
что толку двигать ими и... мозгами?

Два:
У океанских волн характер крут...
Кромсают берег крупными кусками.
А с самолета кажется, что спрут
гигантский, мерзкий, клацая зубами

и пенную слюну от нетерпенья
разлив везде, куда лишь взгляд упал,
сгребает, как игрушки, груды скал
и топит их с звериным наслажденьем.

Три:
У океанских волн характер крут —
того гляди, чего-нибудь сопрут...(C)

Автор стихов - Джахан Поллыева, экс-спичрайтер Ельцина, а ныне вице-президент по PR Объединённой Судостроительной Компании. Да, спруты с зубами - это сильно. И мозгами тоже двигать иногда желательно:)

За наводку спасибо товарищу the_toad и bmpd, разместившему творенье у себя.